METRIX振動(dòng)變送器ST5484E工作原理

Mm是壓在敏感元件上的質(zhì)里塊的質(zhì)里﹔Mb是加速度計(jì)基體及殼體的質(zhì)里;K是Mm與Mb間的系統(tǒng)的等效剛度。這一系的自然頻率為:
fo=fm
式中 fm為質(zhì)里Mm在彈簧K上的自然頻率。根據(jù)振動(dòng)理論: fm= o
假設(shè)加速度計(jì)剛性安裝在比它重的多的結(jié)構(gòu)上,此時(shí)Mm/Mb→0sfo&rarr ; fm o從而得到加速度計(jì)的上限響應(yīng)頻率為fm o
邁確Metrix振動(dòng)傳感器能夠地檢測(cè)寬范圍的動(dòng)態(tài)加速度，因此可以用來測(cè)里瞬態(tài)沖擊過程外,還可用來測(cè)里正弦振動(dòng)和隨機(jī)振動(dòng)。但是，壓電式振動(dòng)傳感器不適用于穩(wěn)態(tài)則里的場(chǎng)合，例如地球引力﹑慣性制導(dǎo)或諸如發(fā)動(dòng)機(jī)加速度及制動(dòng)等緩慢變化的瞬態(tài)過程。
1.3.2靈敏度
加速度計(jì)的靈敏度定義為電輸出與機(jī)械輸入之比。從傳感器結(jié)構(gòu)可知,靈敏度是有方向性的。由于傳感器的制造誤差，其最大靈敏度方向與幾何軸不一致，最大靈敏度矢里可分解成軸向靈敏度和橫向靈敏度兩部分。
真正代表壓電式振動(dòng)傳感器靈敏度的是電荷靈敏度,它不受傳感器內(nèi)部電容變化和電纜長(zhǎng)度變化的影響,只取決于壓電材料的壓電常數(shù)，一般電荷靈敏度每年下降小于1%o
壓電式振動(dòng)傳感器實(shí)質(zhì)上是固態(tài)器件，它們非常堅(jiān)固和耐用，在誤用的情況下一般也不會(huì)引起損壞。在傳感器內(nèi)部，沒有調(diào)整部件，增加了邁確Metrix振動(dòng)傳感器的可靠性和可重復(fù)性，能夠用于極其惡劣的環(huán)境下。
2壓電式振動(dòng)傳感器的改裝要求與測(cè)里精度2.1振動(dòng)加速度測(cè)里傳感器的改裝要求
相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了振動(dòng)加速度測(cè)里傳感器的通用改裝要求:
(1）傳感器測(cè)里軸與被則軸線平行,橫向靈敏軸應(yīng)避開側(cè)向加速度最大的方向。(2）傳感器安裝支架質(zhì)里小,剛度好,接觸面接郵單簧的自然頻率至少大于傳感器自然頻率的五倍。 (3）單極性傳感器應(yīng)與支架絕緣安裝。
2.2景向測(cè)里精度的因素
( 1）安裝剛度不足會(huì)降低響應(yīng)頻率及使用范圍的上限，這—影響在高頻測(cè)則里中尤其顯著。
標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定“接觸面接觸彈簧的自然頻率至少大于傳感器自然頻率的五倍;這

ST5484E兩線制一體化振動(dòng)變送器
是對(duì)風(fēng)機(jī)、泵、壓縮機(jī)、齒輪箱等旋轉(zhuǎn)機(jī)械進(jìn)行長(zhǎng)期在線振動(dòng)監(jiān)測(cè)(機(jī)
　　電 源：二線制：兩線回路供電，14～28VDC
　　三線制：20～28VDC
　　測(cè)量量程：速度有效值/峰值，量程可選
　　頻率范圍：10～1000Hz，±3 dB
　　敏感方向：任意方向/角度安裝
　　橫向靈敏度：≤5%
　　電流輸出：與速度有效值/峰值成比例的4～20mA DC電流
　　精 度：優(yōu)于±3%
　　動(dòng)態(tài)信號(hào)輸出：經(jīng)緩沖的內(nèi)部傳感器信號(hào)輸出（BUF輸出）
　　負(fù)載能力：≤700Ω（兩線）
　　≤500Ω（三線）
　　接 地：殼體絕緣，內(nèi)部屏蔽
　　振動(dòng)限值：250g 峰值
　　沖擊極限：1000g峰值
　　電磁兼容：CE確認(rèn)
　　引出線方式：1、頂部直接出線(整體電纜)
　　2、端子出線
　　3、防爆盒出線