MOOG伺服閥G761-3034B DN10原理及特征

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物流成本低:在國際貿易中物流成本往往會決定產(chǎn)品的整體價格。我們在德國倉庫統(tǒng)一驗貨包裝，然后報關拼箱發(fā)貨，既保證了發(fā)貨正確，又降低了成本。

MOOG伺服閥G761-3034B原理

MOOG伺服閥壓力和流量以及軸控制閥

數(shù)字控制閥DCV也可提供擴展的控制功能。它可提供壓力和流量控制(pQ)或者軸控制（ACV）。pQ閥裝有閥芯位置控制器，也可用于控制軸的壓力。例如，在力限定控制的情況下，用于位置控制。軸控制閥可用于一根軸的控制，例如一根油缸，完成位置，速度或者力的控制。

壓力和流量控制pQ閥特征

在油口A集成壓力傳感器

工作模式：流量控制；壓力控制；流量和壓力控制；通過外部壓力傳感器實現(xiàn)壓差控制。

當應用場合需要高性能、可靠的穆格伺服閥和 MOOG比例閥時，穆格公司的產(chǎn)品是設備制造商的選擇。憑借 60 多年來設計和制造伺服閥的經(jīng)驗以及應用危險環(huán)境認證產(chǎn)品的豐富專業(yè)知識，穆格能夠對設計進行修改，以滿足您的具體要求。MOOG 的工程師通常會向您提出幾個關鍵問題，以便針對您的危險環(huán)境確定更適合的產(chǎn)品。您需要將產(chǎn)品裝運到哪個（哪些）國家？是什么用途？是用于地面作業(yè)還是采礦作業(yè)？工作現(xiàn)場是什么等級？環(huán)境溫度是多少？氣體組別是什么？您需要哪種運動（例如線性運動或旋轉運動）？

用于位置控制系統(tǒng)所用穆格伺服閥如何選擇？系統(tǒng)的動態(tài)響應要求較高時，宜采用噴嘴擋板式或射流偏轉板式，或動態(tài)響應更高的噴嘴擋板電反饋伺服閥。對于閥控缸和閥控馬達位置系統(tǒng)，一般情況下選用通用的電液流量伺服閥。如果系統(tǒng)負載慣量較大，執(zhí)行機構的支承以及和負載系統(tǒng)連接的剛度較小，系統(tǒng)的阻尼又較小，但又要求系統(tǒng)的靜態(tài)剛度和頻率響應較高，當是這種使用工況的時候，最好采用特殊設計的動壓反饋電液流量伺服閥；當然了，如果系統(tǒng)采用了數(shù)字控制器，同時設計有動壓反饋網(wǎng)絡，這種情況下，可以不采用動壓反饋伺服閥，用一般的電液流量伺服閥。

MOOG伺服閥使用手冊。電液伺服閥是 DEH、MEH 控制系統(tǒng)的重要部件，其性能的穩(wěn)定與否直接影響機組的安全穩(wěn)定運行。據(jù)了解，零偏增大故障在各個兄弟單位并不常見，大部分單位更換新的電液伺服閥后就恢復正常，并不需調整零偏。為了及時發(fā)現(xiàn)此類缺陷，在機組正常運行時，應定期檢查調門穩(wěn)定時的電流，若其增大過大，則有可能為零偏增大，并可提前擇機處理。伺服閥為雙線圈 40m 直流電流信號控制，正常時零偏電流為 -2.8mA 左右的微負電流，控制信號（毫安值）偏向正區(qū)為關閥，偏向負區(qū)為開閥。通過以上介紹的電液伺服閥故障與分析及處理方法可以解決伺服閥在運行當中出現(xiàn)的一些問題。

典型的MOOG穆格伺服閥由永磁力矩馬達、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成。當輸入線圈通入電流 伺服閥時，檔板向右移動，使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強，流量減少，右側背壓上升；同時使左邊噴嘴節(jié)流作用減小，流量增加，左側背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動。高壓油從S流向C2，送到負載。負載回油通過 C1流過回油口，進入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達的輸入電流成正比，作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡，因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達的差動電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反向，則流量也反向。表中是伺服閥的分類

MOOG伺服閥

D633-481B

D633-501B

D633-525B

D633-599B

D633-603B

D634-1062

D634-1063

D634-538A

D636-225-0000

D661-393D

D661-4023

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